港口提升用钢丝绳首选6股还8股钢丝绳型号？

　　港口钢丝绳作为提升用途使用时，我们常用的钢丝绳结构有8*36WS+IWR、8*31WS+IWR、6*36WS+IWR，港口提升钢丝绳由于频繁的进行载荷作业，载荷强度较高，在卷筒上属于多层缠绕。

　　这就决定的港口提升钢丝绳的特性要求具有较好的耐疲劳性能和耐磨损性能以及耐冲击性，并且要具有较高的破断拉力，因此近年来逐步向压实股钢丝绳过度，我们经常推荐给客户的型号有6*K36WS+IWR、8*K36WS+IWR，我们不推荐使用纤维绳芯(麻芯)，因为金属绳芯(钢芯)对外层绳股具有更好的支撑力，钢丝绳不容易变形。

　　对于港口提升钢丝绳，经常有客户咨询变形失效的问题，经过我们团队的调查，这是因为钢丝绳卷筒与钢丝绳外层钢丝比值过小引起的。

　　一般情况下，我们建议卷筒和滑轮的直径与钢丝绳外层钢丝直径比不应该小于400;而在频繁作业以及快速作业的工况条件下，卷筒或滑轮与钢丝绳外层钢丝的比值不应该小于1200。

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　　建议使用锰系磷化涂层钢丝绳，如6*K36WS结构钢芯，使用寿命已经远远超越进口钢丝绳，如果有疲劳试验机，可以先进行钢丝绳疲劳寿命对比试验，以此选出哪个钢丝绳疲劳寿命更长。以6*36SW+IWRC结构的较好，特别是压实股类，这里我们推荐的是康诺出品的6*K36WS结构钢芯的钢丝绳。具体请咨询客服！

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